Вентиляторы для метрополитенов FTDA-REV

История производства вентиляторов главного проветривания для метрополитенов, автомобильных и железнодорожных тоннелей началась для нашей компании в 2004 году, когда нам доверили совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработать и самостоятельно изготовить партию таких вентиляторов специально для 10 станций строящегося Казанского метрополитена. Эти вентиляторы имели номинальный диаметр 1600 мм, их воздушные заслонки были жалюзийного типа, а их рабочие колеса впервые в истории строительства метро приводились в движение специальными электродвигателями, способными работать в течение 2 часов в условиях пожара с температурой до 250 °С. До этого времени существующие тоннельные вентиляторы использовали общепромышленные электродвигатели с ременной передачей, максимальная рабочая температура которой не превышала 60 °С.

Следующим шагом в изготовлении тоннельных вентиляторов стали вентиляторы для Петербургского метрополитена, для которых наши конструкторы увеличили диаметр рабочих колес до 1800 мм, что позволило достичь больших величин производительности и напора. Кроме того, воздушный клапан стал изготавливаться с двумя створками в виде бабочки, где каждая створка приводилась в движение от своего электромеханического привода.

Затем стали изготавливаться вентиляторы с диаметром рабочего колеса 2000 мм и 2240 мм. Вентиляторы с диаметром 2240 мм были изготовлены в рамках подготовки инфраструктуры для Сочинской зимней олимпиады 2014 года. Это были приточные вентиляторы для тоннеля № 6 дороги Джубга-Сочи.

Все тоннельные вентиляторы сразу комплектовались силовыми шкафами и шкафами управления для встраивания в существующие системы автоматизированного управления и диспетчеризации. Большинство силовых шкафов, в соответствии с техническим заданием, оснащались частотными приводами для плавного пуска вентиляторов, регулирования производительности в зависимости от необходимого режима работы и быстрого реверса. Шкафы управления комплектовались различными контроллерами, в зависимости от технического задания заказчика, а разработанные для них программы выполняли различные сценарии нормальной и аварийной работы вентилятора в различных условиях.

За эти годы было изготовлено более 130 вентиляторов главного проветривания для Казанского, Самарского, Петербургского, Московского, Киевского метрополитенов, Сочинского и Кузнецовского тоннелей.

В настоящее время мы можем изготавливать такие вентиляторы с пределом огнестойкости 2 часа при температуре 300 °С, 400 °С и 600 °С.